基隆擴大AI教育 引進美大學課程

基隆擴大AI教育 引進美大學課程

基隆市政府引進與美國加州大學柏克萊分校「ROAR Academy」合作的程式設計課程,24日開課,市長謝國樑(前排右)化身「謝班長」參與課程。(基隆市政府提供/徐佑升基隆傳真)

爲提升基隆學子國際視野、擴大AI領域知能,基隆市政府引進與美國加州大學柏克萊分校「ROAR Academy」合作的程式設計課程。24日開課,市長謝國樑化身「謝班長」參與課程,勉勵入選學員把握難得的學習機會,期許透過與國外名校合作模式,提供基隆學子更豐富多元的課程體驗。

謝國樑也分享自己在大學畢業後,在金融業從事電子商務,再申請進入麻省理工的商學院深造,並表示很珍惜那段求學經驗,日後市府也會努力讓基隆的學生,有更多機會體驗到豐富多元的課程。

加州大學柏克萊分校的Allen博士在課程前先向學生簡介課程內容,透過「Python程式設計」及「演算法」,讓學生認識自動駕駛產業,這同時也是柏克萊提供給美國頂尖高中生的課程,並表示非常期待這一次與基隆市的合作。

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謝國樑指出,學生將在完訓後將獲得加州大學柏克萊分校頒發的證書,實質留下學習歷程的紀錄,市府將持續瞭解家長與學生的需求,透過多樣化的資源,期待能讓更多孩子選擇在地高中就學;在市府與學校的支持下,相信每一位基隆學子都能夠擁有最優質的教育環境。

市府表示,爲提供本地高中生AI與STEM課程加深加廣的學習,領先全國與國際知名學術機構合作,邀請專業師資,透過遠距教學的方式,帶給學生更充實的學習歷程。

此外,市府攜手基隆在地的國立臺灣海洋大學,提供現場助教與相關行政服務,結合國內外高教資源,讓基隆孩子可以體驗到高品質的教育模式。

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2小時140問 回答李斌和蔚來的2023年

2小時140問 回答李斌和蔚來的2023年

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本站汽車12月15日報道

距離2023年結束還有半個月,在這波詭雲譎的一年間,蔚來和李斌多次處於風口浪尖,也時刻面臨外界最悲觀的揣測。所幸,這一年過去,蔚來還堅挺,李斌也仍舊樂觀。

12月14日下午,在2個多小時的時間裡,李斌詳細回答了來自各路媒體的140多個問題。

這也是對於蔚來既往成績、未來挑戰和戰略方向的一次深入總結。

換電業務曾一度被認爲是阻礙蔚來盈利的一大原因。成立於2018年的NIO POWER以搭建“可充可換可升級”的能源服務體系爲目標,截止目前,蔚來已累計在全球佈局了2259座換電站,3535座充電站、超過2萬根充電樁,並接入了935913根第三方充電樁。

蔚來的換電服務收費標準也經歷了幾次調整,從免費到部分收費,又再次恢復免費,已然引起了外界“換電是包袱”的猜測。如今隨着換電業務合作的開啓,蔚來“被迫”開放換電業務降本的輿論再起。

李斌對此鄭重表示,換電服務真的不賠錢,支出的大頭是電費。至於爲什麼會開放換電網絡,也與蔚來的財務無關,只是因爲“時間到了”。

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這裡涉及到李斌對蔚來換電站的根本理解:NIO POWER的本質是雲服務。

爲什麼類比做雲服務?李斌給出了三個雲服務的特點:1. 網絡效應強;2. 建設週期長;3. 先己後人。

對應在NIO POWER上,就是1. 全球2259座換電站,3535座充電站、超過2萬根充電樁、935913根第三方充電樁的超強充電網絡;2. 從2018年至今,車圈“基建狂魔”的長期佈局;3. 積累了超過3000萬次的充換電次數、超過80%的外來用戶使用率、形成了內部清晰的換電戰略,從現在開始可以逐步開放給其他車企。

如果能夠順利將NIO POWER建設爲亞馬遜雲、阿里雲這樣的超級生態體系,換電業務給蔚來汽車、給汽車行業帶來的想象空間是巨大的,也必定能夠成爲一條夠深、夠長的“護城河”。

在2023年末的節點上,李斌認爲,時間到了。

11月,蔚來先後宣佈與長安汽車、吉利控股簽署換電業務合作協議,同時還有幾家在談判的過程中。

14日下午,李斌給出了最新的合作消息,“我今天上午剛簽了一份協議,現在有很多家都在路上,一個一個來發布。”

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合作可以理解,共享也可以理解,但不同車型有不同的底盤結構和電池尺寸,蔚來和長安、吉利們究竟要怎麼換?另外,蔚來車主會不會面臨充電擠兌、體驗下降的問題?李斌對這些問題也進行了一些解答。

首先,推出換電車型,是共享電池的前提。

距李斌介紹,目前蔚來已經與合作伙伴成立了專項小組,正在緊鑼密鼓展開溝通,探討適合改造成換電版的車型,以便在未來加入NIO POWER。

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除了改造底盤,還可以選擇像長安汽車一樣,重新開發換電車型。據報道稱,長安汽車這款車將在2025年上市。

第2, 電池包的統一,是跨品牌共享的基礎。

李斌的計劃中,未來將對應蔚來的三個品牌,推出三款標準化的電池包——

1. 適合高端市場的400V標準電池包,即蔚來品牌車型的主力電池包

2. 適合大衆市場的800V超充快換電池包,即蔚來第二品牌的電池包

3. 適合入門級的第三款電池包,即蔚來第三品牌的電池包

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這三種電池包就像是像1號、5號、7號乾電池那樣,分別去匹配高端、大衆和入門級的車型。同時,三種電池包還有標準續航、長續航、超長續航的版本,分別滿足90%的場景需求,8-9%的場景需求,還有1%的場景需求。

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在李斌看來,無節制追求更高度數的電池是對資源的浪費。數據顯示,2022年,選擇75度電或100度電的用戶比例爲50:50,而今年,這個比例依然變成了95:5。

這讓李斌看到了換電的另一個發展方向。未來,人們完全可以根據不同的續航需求,選擇不同的電池包。這就好像,今天某人臨時計劃會長時間使用手機,所以他在出門前多帶了一個充電寶,而不是直接選擇一個90%的時間都用不上的超長續航手機。

“這是整個行業的降本,”李斌說。

第三,電池要分級,就要有不同的換電站。

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按照李斌的計劃,未來不僅NIO POWER將會提供3*3共計9種電池包,換電站也會分爲“專有”和“共享”兩種。

“蔚來用戶的體驗不會被影響,只會更好”,李斌強調。

蔚來用戶將可以同時使用專有換電站和共享換電站,而其他品牌則統一使用共享換電站。這些信息都可以在APP和車機上一目瞭然地顯示,方便車主尋找合適的換電站。

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另一方面,更多玩家的加入也保障了蔚來換電站的可持續能力,對車主的體驗也是一種變相的保護。

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共享NIO POWER對蔚來來說,無疑能夠增加盈利能力,但李斌仍然表示,目前只是盈虧平衡,談盈利還得等上幾年,這畢竟是個長期的工程。

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其實事情發展到這一步,NIO POWER可以與蔚來汽車分開看待了,NIO POWER即將成爲李斌的另一個商業領域。

李斌懷抱着絕對的開放心態,呼籲更多品牌的加入。“蔚來做換電,終局就是對外開放,百分百的技術開放,從第一天就是這麼想的,”李斌表示,“接下來繼續建站,繼續開放,繼續投入,早日到一萬座,十萬座。”

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有關產品,李斌主要透露了下一代旗艦車型和第二品牌的兩方面信息。

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作爲背景資料,先從蔚來2023年的銷量談起。據蔚來三季度財報顯示,蔚來第三季度交付量達55432輛,同比增長75.4%,環比增長135.7%,創下季度交付新高紀錄。2023年第三季度,蔚來在中國30萬以上的純電汽車市場中位列第一,市場份額爲45%。今年1-10月,蔚來在成交均價30萬以上高端純電市場佔有率達到60.6%,其中江浙滬地區成交均價30萬以上高端純電市場中,蔚來佔有率達54.6%。

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在此基礎上,蔚來計劃推出第二、第三品牌,進軍其他細分市場,並推出新的旗艦產品,鞏固蔚來高端品牌定位。

定位20-30萬的第二品牌將主攻家庭市場,李斌和團隊對它的期望值很高,立志要成爲大衆市場的“珠峰”和“阿爾卑斯山”。

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第二品牌此前一直被傳名爲“阿爾卑斯”,李斌此次雖然直接否認了這個名字,但是也明確了“阿爾卑斯”的含義並沒有錯。“(真實的)這個名字很接地氣,我們內部叫做大別山。”

目前,蔚來團隊正深入四五線城市瞭解市場,精準出擊家庭市場,以效率爲導向。第二品牌將只會有三款車,並且仍將採用直營模式。面對大衆市場殘酷的廝殺,李斌拍板要後發制人,不着急入市,“等大家都精疲力盡了,我們再進去。”

而9系旗艦車將在本月23日的NIO DAY上正發佈,定價百萬級。李斌透露,新旗艦將針對商務爲主,兼顧家庭和個性等需求,最爲重要的是,這款車將是蔚來技術創新的一次大爆發,代表着蔚來“技術投入一個結晶”。李斌更是直接將其稱爲“絕對是全球技術最領先的一款車”。

此外,李斌還透露第三品牌和MPV都已經處於正向研發過程中。

如此可以總結一下蔚來未來的產品規劃:

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新旗艦以技術創新持續拉高品牌定位,第二第三品牌承擔開拓其他市場的使命。主要依然是圍繞3個品牌9款車的戰略來走。

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出海兩年多,李斌和秦力洪的感受可以用五個字來概括:還是要學習。

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2021年5月,蔚來正式宣佈進軍歐洲市場,並將挪威作爲歐洲市場的首站。同年9月,蔚來在挪威首都奧斯陸正式交付了首批ES8車型。今年2月,蔚來在德國慕尼黑設立了歐洲總部,並計劃在2024年將ET7和ET5兩款車型引入歐洲市場。

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雖然步伐不算慢,但是李斌還是感受到了不小的阻力。“目前包括將來的很長一段時間,我們都還是在學習階段。”

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秦力洪也表示,歐洲市場的“有些東西被嚴重低估了”,尤其是換電站的建設和品牌認知的建立。

目前,歐洲整體銷量相較於國內市場並不大,但李斌還是表示“初心不變”,接下來要做的就是“調整節奏、認真打基礎,逐步積累認知”。

北美市場、右舵國家和阿聯酋市場也在蔚來的出海清單中。“以NIO HOUSE和換電站爲主的體驗,用本地高端人才管理市場的方向是對的,”秦力洪說,“只是我們需要更多的時間。”

但在歐洲,蔚來還是有故事可講。秦力洪與我們分享了兩個小故事。

第一個故事是三位荷蘭大漢開着蔚來ET7(參數丨圖片)參加歐洲的一項民間拉力賽,從挪威北極圈的北角一路開到西班牙南部的海灘,用71個小時開了6000多公里,並依靠沿途的五座NIO POWER換電站,最終成功創造記錄,獲得了冠軍。

第二個故事是在歐洲的某個換電站,藉助當地的電網互動,已經盈利17萬歐元,逐步實現自給自足。

這兩個故事驗證了蔚來一直在堅持的兩樣東西:一個叫“用戶”,一個叫“創新”。

正如秦力洪所說,“這些事,如果它的個例變成了普遍,我覺得就成了,銷售數字只是一個結果而已,我一直是這麼想的。”

2023年即將到來的NIO DAY主題爲“向上”,這個詞也在昨天被李斌和秦力洪現場選爲了蔚來2024年的關鍵詞。

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“谷底已經過去了,只要邁腿都是上坡路。”2023年前三季度,蔚來當季營收達到190.7億元,同比增長46.6%,創歷史新高;整車毛利率爲11%,環比增加4.8個百分點,重回兩位數;三季度現金儲備452億元,較上季度增加137億元。

一系列好消息之後,蔚來2024年要怎麼走?

李斌給出的答案很質樸:保持信心,腳踏實地,好好賣車。

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2023年7-11月,蔚來在上海的銷量已經超過了30萬以上所有其他品牌的銷量,包括寶馬、奔馳、奧迪等高端品牌在內。11月,蔚來的銷量也已經是寶馬的1.43倍,是奧迪的兩倍。

“30萬以上的市場,不是純電還是別的動力形式,我們的領先優勢越來越大。”李斌將其歸功於品牌共識價值的建立和蔚來持續領先的產品力。

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李斌確信,2024年和2025年將迎來高端純電汽車市場的爆發,“我對這個非常有信心,因爲它很多東西已經到了拐點了。”這對於堅定走“高端純電品牌”、一直努力搞技術“基建”的蔚來來說,是絕佳的機遇。

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同樣,明後年的市場也一定是非常慘烈的。但李斌決心不會降價,他跟團隊不斷重複,要放棄幻想。

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“第一,對市場競爭的慘烈程度,要放棄幻想,一定很慘;第二,對我們會以價換量也要放棄幻想。兩個都要放棄幻想,外部要放棄,內部也要放棄。”

那麼如何提振銷量、提高毛利?

總體來說,李斌定下的目標是以2萬作爲基線,保持40%以上的份額。

從產品側,研發再費錢也得上,以確保後續三個品牌九款車型的研發,包括第二品牌和旗艦車。李斌說,去年蔚來的研發費用是108億,2023年每個季度基本上是三四十億的研發費用。以後,蔚來還會保持這個研發費用,會保持產品與技術的競爭力。

從銷售側,蔚來將繼續擴大門店。李斌舉了個例子,寶馬現在760個門店,而蔚來只有400多家,很多店的規模都比較小。按照寶馬的門店可以擺的車的數量各個方面去算的話,蔚來現在估計只有它的四分之一。而在上海和其他長三角發達地區,蔚來的門店數量和寶馬差不多,相對應的,銷量表現就比較好。因此,將來蔚來會持續改進地級市的門店規模和密度。

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另一方面,銷售能力的建設也要跟上。李斌覆盤今年,“最大最大的一個教訓,就是上銷能上晚了,應該在今年的2月份開始上銷能。”據李斌分析,今年的跟進不夠及時,起碼丟失了一到兩萬臺的銷量。

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從管理側,“降本增效”還將是蔚來的主旋律,但李斌再次否認了裁員的可能性。“我們從2019年底開始,我們經常有五年的戰略規劃,今年調成兩年經營計劃了。”

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李斌表示,穩銷量穩毛利,還是主要從管理入手,降低慣性、提高敏捷性,“一個企業這種慣性是非常可怕的,我們最好的時候可能是3個月,現在基本上差不多回到了4個月左右,離收放自如還是有點距離。”

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一直以來,蔚來都是飽受爭議的一個品牌。總有人說它變了,也總有人說它要涼了。

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要怎麼去看待一個真正的蔚來?

或許,從秦力洪的分享裡我們能看見一點底色。秦力洪說,自己和李斌兩個人非常卷,共用一個12平米的辦公室,沒有一個獨立的辦公室,出差也和最一線的員工出差標準一模一樣,還經常自己貼錢。

如果論卷,這個行業已經是中國當下最卷的戰場,如果論個人,可能蔚來纔是隱藏的卷王。

整場溝通中,李斌反覆提及蔚來的初心不變,長期主義不變。“長期主義不是不做好短期執行的藉口,所以最近我希望大家說我們是一個有執行力的公司,四個月發五款車有執行力,蔚來這麼點錢,幹這麼多事,挺有執行力的。”

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站在年度交叉點上,也站在時代的拐點上,李斌的信仰很簡單——

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“活下去不是唯一目的,重要的要有發展,參與決賽也不是目的,可以贏纔是目標。”

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配套方面,有路勁世界廣場、沃爾瑪超市、北京悅薈萬科廣場等。

教育方面,周邊有清華附中昌平學校(非學區承諾),北京航空航天大學、北京師範大學等多所雙一流大學。

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醫療方面,有昌平區中醫院、中國石油大學醫院、北京大學國際醫院、北京積水潭醫院回龍觀院區等。

生態方面,項目北望蟒山、西鄰萬畝濱河森林公園、南俯京密引水渠,直線距離均在5公里以內。

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Figure AI的投資者還包括英特爾創投部門、樂金旗下電子元件大廠LG Innotek、三星、創投業者Parkway Venture Capital及Align Ventures。

女股神伍德麾下的「方舟創投基金」(ARK Venture Fund),以及創投公司Aliya Capital Partners、Tamarack,也加入投資Figure AI的行列。

召喚

Figure AI藉助OpenAI和微軟這兩大AI巨頭的光環,在一輪融資募得6.75億美元,該新創公司投資前估值(pre-money)在20億美元左右。

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退下醫師身分的我,成爲一名病患家屬

上個月,家母因爲跌倒導致右側大腿疼痛,稍微移動就痛苦難耐;「骨折」這個鑑別診斷,馬上出現在我的腦中。五年前,她也因跌倒造成左側股骨骨折,症狀與現在一模一樣,所幸當時開刀順利,後續復元良好。然而,當年的她身體還算硬朗,如今又過了五年,開刀和麻醉風險比之前更高,術後的復健也更爲辛苦。看着她頻頻喊痛,無法正常走路,甚至影響到食慾,幾乎沒有生活品質,我非常掙扎,假使單純給藥物止痛,日後也仍需面對終日躺牀所產生的後遺症。這些矛盾念頭盤據內心數分鐘,最後還是理性地載她去急診室。在急診醫師告知X光顯示右側髖骨骨折時,儘管不願承認,也只能馬上調整心態,接受並思考如何解決問題。

候牀時,患者來往穿梭,熟悉的畫面使我彷彿回到過去支援急診的時空:有發高燒的、意識昏迷疑似中風的、急性腹痛疑似闌尾炎的、跌倒骨折或車禍外傷流血的,甚至有燒燙傷或槍傷的,病況百態,環伺周圍。

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過去,我披著白袍,面對人山人海的患者,不斷要求自己在最短的時間內做出正確的判斷並給予治療。但此刻我是一名家屬,坐在母親的病牀邊,什麼事也無法做,心境頓時變得截然不同。

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由於家母剛進急診室有輕微發燒,依程序必須做感染源的檢查,先快篩排除流感及新冠病毒,再考慮是否有泌尿道感染的可能。家母因骨折不便如廁,尿布也無法取得適量的尿液檢體,醫師便提議幫她放置導尿管。我一聽,立刻聯想到尿管會引發的各式併發症,不由得擔心起來。幸好,在放置尿管並順利檢測尿液後,排除了感染的可能,投予病患退燒藥。而這來來回回,竟已過了三個小時。退下醫師身分,我成爲一名病患家屬,深刻體會等待的煎熬。

高齡的母親搞得護理人員人仰馬翻

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在這個曾經工作了十四年的醫院,病房與護理站的環境對我而言仍舊熟悉,當年我曾帶領團隊與每一牀患者解釋病情,此刻卻是坐在陪客牀聆聽護理人員詳細說明住院須知。看着病牀上母親焦慮與徬徨的眼神,雙手一直企圖拔除點滴或是尿管,除了規勸之外,腦中也浮現不安的預感。

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果然母親因年紀大加上對環境不熟悉,產生急性譫妄,半夜不睡覺,不斷地扯掉點滴、拔除尿管,連剛開完刀覆蓋傷口的紗布也全部撕除,甚至整夜大吼大叫,搞得大夜班護理人員人仰馬翻。面對高齡的她,居然出動了三位年輕護理師,纔將其約束並把病牀移至治療室,讓整個事件得以落幕。

隔天早上,我看到雙手被戴上網球手套的母親,仍試圖用腳拔除尿管,最後連雙腳也不得不適當約束。她用乞求的語氣拜託我鬆綁,可縱使萬分不捨,若今天我是值班醫師,也會做出相同的決定。這個醫囑很合理,只是身分的不同卻教我哭笑不得,感性與理性果然仍有差距。

期間我也一再向辛苦的護理人員賠不是,造成大家負擔,實在很抱歉。還好,後續住院不再有波折,技術高超的骨科學長使家母復元良好,於主治醫師的同意下辦理出院。當然,出院後的復健又是另一項挑戰,但至少她回到熟悉的環境休息,急性譫妄逐漸改善。

醫師必須秉持專業的態度,在醫療上做出正確的抉擇,難免給人冷漠的感覺。當轉換成病患家屬時,專業仍在,但多了一些主觀的干擾;穿上醫師服或脫下白袍,或許唯一不變的,是一顆溫柔的心。我期許自己往後的行醫,儘量更體貼每一位病患與家屬焦急的心。

海軍公開春節巡弋影像 飛彈射擊震撼畫面

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春節期間,海軍堅守崗位、全天候守護海疆安全。艦指部在臉書專頁公佈拉法葉級、沱江級、紀德級艦巡弋海疆影像,同時公開雄風及標準飛彈實彈射擊的震撼畫面,強調「艦隊護新春,展現新曦望,海軍艦隊,一直都在」。

面對中共對臺頻頻文攻武嚇,即便過年期間,國軍仍全天候守護國家安全,海軍艦隊指揮部發布「艦隊官兵,枕戈待旦」影片,透過影像展示快速佈雷艇、沱江級艦、磐石軍艦、拉法葉艦、紀德級艦、玉山軍艦巡弋海疆影像,並公開雄風飛彈、標準飛彈、方陣快砲實彈射擊震撼畫面。

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海軍強調,在民衆喜迎新春之際,艦隊官兵枕戈待旦,戮力戰訓本務從不懈怠,始終保持堅定意志,隨時待命準備出動,面對無數挑戰,海軍無畏強風巨浪、頂着風浪前行,更不分晝夜全心守護國家安全。

影片裡也能看到海軍機動飛彈車組奔馳於道路,並進入戰術位置的罕見畫面。艦指部強調,海軍機動靈活、迅捷勇猛,是素質高、戰力強、守紀律、有信念的可恃勁旅,保衛國家的決心從不改變。

影片也包括海軍船艦進行高線傳遞操演、S-70C反潛直升機垂直整補、水下作業大隊乘坐潛水鐘下潛執行任務,並涵蓋潛艦國造下水典禮、輕型巡防艦防空型艦開工典禮等「國艦國造」重大節點裡程碑。

艦指部表示,海軍艦隊是堅不可摧的海上堡壘,忠於國家及海軍,同時專注現在、昂首向前,「艦隊護新春,展現新曦望,海軍艦隊,一直都在」。

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溼敷可除黴!達人授5招防潮秘訣

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家裡溼氣太重?專家傳授5個訣竅,讓你不再煩惱。(圖/pixabay)

家裡溼氣太重?專家傳授5個訣竅,讓你不再煩惱。

溼氣重到衣服曬不幹、棉被睡不暖,身體總覺得溼黏沉重。更恨白茸茸的黴菌像雨點般灑落在只穿過一次的昂貴皮衣。

在美國,每日監測各地區的黴菌濃度,只要清晨打開報紙或上網路,就可以查到各州當日的黴菌濃度指數。黴菌濃度高,可以關窗開空調或除溼機;黴菌濃度低,開窗戶讓流通空氣帶走室內黴菌。

但無論氣候爲何,防止黴菌的關鍵在於維持室內乾爽、遠離潮溼。

如何得知你家是否潮溼?

美國國家住商協會(National Association of Home Builders)建議,第一查看家裡牆壁、窗戶是否有水霧存在。當溫暖潮溼空氣遇到溫度低冷的物體表面,就會產生珠簾狀的薄水霧。

另一指標是,家裡的木窗木門吸收水氣後體積膨脹,變得難以開啓。

第三是裝上溼度計,隨時監測室內溼度狀況。

有哪些方法可以讓居家環境維持乾爽?

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室內設計應維持通風及良好採光。(圖片來源:pixabay)

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第1招 保持通風

室內設計應維持通風及良好採光。尤其浴室、廚房、地下室等容易潮溼發黴的地方,最好開扇窗戶或加裝獨立通風系統。

第2招 隨時保持乾燥

養成隨時保持乾燥的好習慣。黴菌生長的速度,快過你的想像。「大多數黴菌在積漏水24小時內就會出現,」美國北達可達州立大學植物病理學家尼爾森博士說。

從事任何需要用水的活動,如洗手、沐浴、清洗碗筷或烹調時,記得打開抽風機或鄰近窗戶,保持空氣流通,避免水氣堆積。

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洗完澡後使用風扇吹乾地面。

流理臺下可鋪條長毛巾或雙層踩腳墊,隨時擦拭水跡。

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定期檢查天花板、牆壁或水管是否漏水。若有漏水發黴,儘速找出原因並修復。並可利用大電風扇吹乾牆壁、天花板或地面等易受潮的地方。

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定期清理更換家裡各種水盆水箱等盛水容器,如冷氣機、冰箱、除溼機水箱,以免積水被再度回收至空氣中。

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潮溼季節家電用品或電腦容易當機,每天最好開啓5分鐘熱熱機。家電器具本身的熱度自然可以驅散溼氣。

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按照除溼的空間比例,選擇合適產品。(圖片來源:pixabay)

第3招 按空間大小選擇除溼商品

按照除溼的空間比例,選擇合適產品。

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顆粒性化學除溼劑兼具防蟲、芳香效果,適用於密閉小型空間,如衣櫃。

最好選擇可重複使用型(成分爲二氧化矽或矽晶)較環保,吸飽水分後日曬或微波後可再度使用。

近來因講究健康而流行的木炭、竹炭,是賣場最常缺貨的除溼商品。

木炭、竹炭的表面空隙可以吸附水氣,兼具除臭效果,適合小面積的除溼。而且可曬乾重複使用,不傷害環境。

放籃竹炭或木炭在花盆、魚缸、電腦旁或洗手檯下,吸溼除臭兼具美觀效果。你也可以自制除溼盒。將備長炭或竹炭放入保鮮盒,收納食物或怕潮溼的麪粉很方便。

但竹炭或木炭的缺點是除溼效果較差。因此每3~6個月就需更換。

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具有建築相關經驗,特力和樂(HOLA)除溼專家許添進指出,竹炭、木炭也可用在室內裝潢,在鋪木質地板前先撒一層竹炭、石灰,就可達到防潮防蟲效果。貴重物品如相機,需要可調控溼度的防潮箱;去除空氣中的溼氣,除溼機效果較好。

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廚房裡唾手可得的蘇打粉可以吸收溼氣。(圖片來源:pixabay)

第4招 擅用廚房裡的天然除溼劑

廚房裡唾手可得的蘇打粉可以吸收溼氣,結塊後可用來當清潔劑,刷洗浴缸、洗手檯、臉盆等,去油去污兼防黴,效果頗佳。

咖啡渣兼具吸溼除臭雙重效果,放進紗布袋、絲襪或棉襪中,就是方便好用的小型除溼包。

散發淡淡香氣的洗衣粉也是好用的除溼劑。打開新的盒裝洗衣粉(或將舊的倒入用完的除溼盒中),在塑膠膜上搓幾個小洞,放在流理臺下方或任何需要除溼的角落。

洗衣粉吸飽水分結塊後可拿去清洗衣服,一點不浪費。但洗衣粉除溼劑要避開米缸位置,以免白米吸收洗衣粉的味道,家事達人林素芬提醒。

第5招 溼敷法防黴

敷臉是愛美女性維持皮膚水嫩的秘訣,這種溼敷法也可以去除居家難纏的黴斑。

將廚房紙巾捲成軸狀,放入漂白水中,待紙巾吸飽漂白水後拿起,直接敷在黴菌生長的地方約10分鐘,大概一、兩次就可以完全去除黴斑。這是藝人最愛用的除黴法,林素芬提到。

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早期在上海的達官顯貴或仕女名伶,爲了保養昂貴服飾,衣櫥裡鑲有一排暖黃的燈泡,用來去除溼氣。

現在臺灣也有些很快讓自己覺得貴氣幸福的方法。例如利用烘被機或除溼機將被烘暖,滂沱大雨裡躲進暖烘烘乾燥的被窩,一下子就可以進入夢鄉。

除溼、防黴、抗敏三部曲,其實並不難。

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有禮讓空間?柯建銘稱召委選舉藍白合「有難度」 估藍綠各8席

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民進黨立法院黨團總召柯建銘。聯合報系資料照/記者胡經周攝影

立法院29日舉行8個常設委員會的召委選舉,民進黨立法院黨團總召柯建銘今天表示,召委選舉相對單純穩定,每個委員會2席召委,民進黨團、國民黨團各1席;至於藍白合禮讓民衆黨團1至2席召委,他認爲有難度。

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第11屆立法院第1會期20日開議,根據規劃,29日舉行8個常設委員會的召委選舉。戰鬥藍髮起人趙少康今天說,互釋善意,是藍白合作的基礎,國民黨應該禮讓民衆黨1、2個召委。

至於有禮讓空間的委員會,藍營人士分析,包括司法法制與衛環委員會。不過,柯建銘今天接受中央社訪問時認爲,有難度。

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柯建銘分析,國民黨團總召傅崐萁與民衆黨團總召黃國昌,從提出17日開臨時會、20日食安議題改專案報告、21日加開院會等,藍白兩黨團一路都在鬥爭,反而是民衆黨主席柯文哲見狀,趕快安排與傅崐萁等人餐敘。

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柯建銘說,22日晚間的餐敘,確立未來由國民黨團書記長洪孟楷與民衆黨團副總召黃珊珊作爲雙方溝通管道,此舉猶如杯酒釋兵權,黃國昌到底能否出任召委,他認爲有困難。

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至於綠白合的可能性,柯建銘表示,沒有必要,綠藍也無合作空間,雙方各有1席召委,無合作必要性。

對於下週召委選舉的選情評估,柯建銘認爲,召委選舉相對穩定,8席召委一字排開,就是各委員1席召委,沒有任何可介入空間;召委選後,朝野攻防主場纔算正式開始。

柯建銘表示,這個會期有國營事業單位預算要處理,以及國會改革等相關法案要審查,就是朝野對決;至於3大人事同意權行使部分,4月底有NCC(國家通訊傳播委員會)委員提名、5月底考試院正副院長及考試委員提名、7月底前要送司法院正副院長與5位大法官人選,勢必要召開臨時會,但要開1次或2次,以後再說。

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民進黨立院黨團書記長莊瑞雄評估召委選舉認爲,民衆黨團應該全部陣亡,沒有人敢跟民衆黨團合作,從總統大選到立法院正副院長選舉就可以看出,所謂的藍白合作都是假的。

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民進黨團規劃8席召委,分別是交通委員會李昆澤、司法及法制委員會鍾佳濱、教育及文化委員會林宜瑾、財政委員會郭國文、內政委員會吳琪銘、外交及國防委員會王定宇、社會福利及衛生環境委員會黃秀芳、經濟委員會邱議瑩。正確名單以召委選舉人名冊爲準。

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